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Motor Diesel Sistema de combustible y escape

Sistema de combustible diesel debido a la falta de aceite o fugas de aceite, laxos apretados, hará que el aire del derrame de petróleo en el tubo de combustible para producir burbujas, la formación de resistencia al aire. Afecta a la uniformidad del suministro de combustible, lo que resulta en el arranque del motor diesel difícil, la falta de potencia o de funcionamiento inestable, e incluso no puede comenzar y otros problemas. Método de escape convencional es el uso de un destornillador o una llave para rociar la bomba en ambos lados de la parte superior de cualquier tapón de escape aflojando un par de vueltas, la presión manual de la mano de la bomba para descargar el diesel continuo, suave sin burbujas, Lejos, con estos métodos, el aire no es fácil de drenar, o después de que la red entre en el aire

1, el tanque a la tubería de la bomba en algún lugar el aire de fuga tiene gran compresibilidad y la flexibilidad en la bomba de combustible es mayor que el sistema de combustible de combustible del tanque de combustible, cuando el tanque a la tubería de la bomba de aceite o tubería juntas en algún lugar La fuerza de trabajo en la bomba bajo la acción del aire de la fuga en el aceite en la carretera, reduciendo así el vacío en el interior de la tubería, de modo que la succión de combustible del tanque de combustible se debilitó, e incluso la ocurrencia de secado, El aire no se puede descartar, entonces usted puede quitar la bomba de aceite en el conector de aceite, a la tubería de soplado, si hay petróleo o gas, que se excluye, también puede indirectamente en el aceite Un tubo transparente, en la bomba Aceite cuando el tubo transparente para observar el flujo de aceite, para determinar el fallo antes de la tubería transparente o tubo transparente, para reducir el alcance de la falla, y poco a poco se excluye. En tercer lugar, el enchufe de purga de bomba de inyección de combustible diesel comenzó a descargar un gran número de burbujas en el flujo de aceite, y en la presión repetida después de la bomba, la burbuja todavía desapareció, puede determinar el tanque de aceite a la sección de bomba de la presión negativa El aceite existe. Debe ser retirado de la tubería, y luego pasar la presión de gas, y se coloca en el agua, averiguar dónde está la burbuja, es decir, donde la fuga. Además, el proceso de exclusión debe prestar atención a comprobar el depósito de combustible está roto y el tanque de combustible es la falta de aceite.

2, el pistón de la bomba de la mano desgaste excesivo del desgaste del pistón de la bomba de mano excesivo, el proceso del trabajo, el aire del lado del pistón que huye en el aceite, usted puede utilizar los métodos siguientes comprobar: quitar la bomba de mano, con los dedos para bloquear el Parte inferior de la bomba de mano Conector agujero, grifos mango de la bomba de mano, como los dedos sienten la succión es muy pequeña, lo que indica que el desgaste del pistón es demasiado grande, el sello no es bueno, debe ser reparado o reemplazado. Después de la reparación de la bomba de mano, en el caso de aceite sin tubería, la velocidad de 2-3 veces / S grifos alternativos mango de la bomba de mano, en 1min debe ser capaz de nivel de aceite en la entrada de aceite 1m por debajo del aceite enviado a la Puerto Al mismo tiempo requieren la bomba no debe tener burbujas, o debe ser re-mantenimiento. En el uso también debe ser observado que después de cada bomba debe ser apretón de mano de la bomba apretado para prevenir la intrusión de aire y reducir el desgaste del pistón.

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