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Análisis De Falla Y Medidas De Mejora De Pistón Combinado De Motor Diesel

.1 ranura de anillo no es el desgaste normal

Polo de acero Los pistones en el funcionamiento del anillo de pistón a menudo parecen estrictos

La situación de desgaste pesado, especialmente el coche de carga es más prominente, la razón principal

Debe haber: En primer lugar, el anillo del pistón y el revestimiento del cilindro no es buena coincidencia, por lo que la vida también

corto. Con la extensión del intervalo de revisión, especialmente el cilindro de apagado por láser

Los juegos de uso, de modo que el emparejado con el anillo de pistón no es usable, el anillo de pistón

Al final de la etapa de desgaste violento, el grupo de anillo de pistón no ha sido cierre normal

Gas, control de aceite, el consumo de aceite aumentó significativamente, por lo que hará que el anillo de pistón ,

La ranura del anillo de pistón y el revestimiento del cilindro se desgastan violentamente. Además, el filtro de aire y aceite

El efecto del filtro es pobre, el aceite no es necesario para reemplazar el aceite dentro

Abrasivos demasiado, el intervalo de revisión es demasiado largo, el motor de alta velocidad, carga pesada,

Las condiciones de funcionamiento del motor diesel se deterioran, el inyector de combustible malo, la calidad de combustión

Pobre son todos los factores que aceleran la ranura del anillo del pistón, el revestimiento del cilindro y el desgaste del anillo del pistón

2.2 fisuración superior del pistón

La fisuración de la parte superior del pistón se debe principalmente a cambios repetidos en la carga del motor diesel

Y el ciclo de esfuerzo térmico resultante, la presión de combustión del cilindro cambia periódicamente

Y el ciclo de tensión mecánica resultante, la superficie superior del pistón de la alta temperatura, así como

Techo de acero y faldón de ensamblaje de aluminio causado por estrés adicional inadecuado y otros factores

Los resultados del efecto combinado.

2.3 falla de la falda del pistón

El daño de la falda del pistón es generalmente leña de alta potencia de alta velocidad y alta resistencia

Máquina de aceite que funciona más de diez millones o veinte mil kilómetros después de la aparición de este

Algunas de las partes y formas dañadas son regulares. Algunas grietas se originan en vivo

Enchufe la ranura en forma de U del agujero del fregadero del perno en el interior del pasador del pistón cerca del filete de transición

En el que la falda del pistón se rompe cuando la grieta se extiende horizontalmente;

La pared del agujero del manguito elástico y la cabeza de la biela en el orificio del perno del enchufe interior y exterior

También hay una grieta en el filete en el fondo de la fosa. El resultado está dañado

El revestimiento del cilindro, la culata del cilindro, la biela e incluso dañan el cigüeñal y el cuerpo, ponen en peligro la línea

Seguridad del automóvil y causar pérdidas económicas significativas. A través del daño a la falda del pistón

El análisis macroscópico y microscópico muestra que el faldón del pistón está roto y pertenece a la máquina

Daños por fatiga inducidos por el estrés. Piezas de la falda del pistón dañadas de la falda del pistón

Los eslabones débiles, tales como el área del asiento del pasador del faldón del pistón , especialmente el tornillo bajo desgaste

Combinación de la combinación del área del pin de la falda del pistón debido a los agujeros de los pernos y muy cortados

débiles. La disposición de la posición del agujero del perno está limitada y la falda del pistón tiene forma de U

La ranura formó un área de alta concentración de esfuerzos. Piston Skirt Punch Seat Face U

La calidad de procesamiento de la raíz del surco en forma es pobre, afilada o superficie de corte áspera y

La formación de romper la brecha, es otra razón importante para el daño de grietas. En adición,

Calidad y rendimiento de la falda del pistón, fase de Si de aleación de aluminio de silicona eutéctica y metal

El tamaño de la fase compuesta y la distribución del estado, tienen un impacto directo sobre la falda del pistón

De la resistencia a la fatiga


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