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Situación actual y desarrollo de la tecnología de motores diesel en el hogar y en el extranjero

En primer lugar, el estado de la tecnología extranjera de motores diesel y el desarrollo de un motor moderno de alto rendimiento motor diesel debido a la eficiencia térmica del motor de gasolina, las emisiones de contaminantes menos de la gasolina, como la aplicación de la energía automotriz es cada vez más generalizada. Los países de Europa Occidental no sólo utilizan camiones y autobuses con motores diesel , sino también la proporción de automóviles que usan motores diesel es también bastante grande. Recientemente, el Ministerio Federal de Energía de los Estados Unidos y las tres principales compañías automotrices estadounidenses, representadas por el Consejo Estadounidense de Investigación de Automóviles, están desarrollando una nueva generación de motores económicos, además de motores diesel como configuración dinámica. Después de años de investigación, un gran número de aplicaciones de nuevas tecnologías, el mayor problema de humo de los motores diesel y el ruido hizo un gran avance, alcanzó el nivel de los motores de gasolina. Los siguientes son algunos de la tecnología avanzada de las aplicaciones extranjeras de motores diesel : (A) Common Rail y la tecnología de cuatro válvulas El motor diesel extranjero es actualmente comúnmente utilizado la tecnología de carril común, tecnología de cuatro válvulas y tecnología turboalimentado combinado para hacer el rendimiento del motor y Límites de emisión Con el fin de lograr mejores resultados, para cumplir los requisitos de los tres límites de emisión europea. La estructura de cuatro válvulas (dos de admisión dos de escape) no sólo puede mejorar la eficiencia de la inflable, sino también porque la boquilla se puede organizar en el medio del aceite poroso distribuido uniformemente para la buena mezcla de combustible y aire para crear las condiciones; Al mismo tiempo, la entrada de la culata está diseñada para tener dos estructuras separadas con la misma forma para conseguir corrientes de Foucault variables. La coordinación de estos factores puede mejorar en gran medida la calidad del gas mezclado (calidad), reducir eficazmente las partículas de humo, las emisiones de HC y NOX y mejorar la eficiencia térmica. (2) Inyección de alta presión y tecnología de inyección controlada electrónicamente La inyección de alta presión y la tecnología de inyección controlada electrónicamente es una de las medidas importantes para reducir las emisiones de motores diesel en el extranjero. El uso eficaz de la inyección de alta presión y la tecnología de inyección controlada electrónicamente puede hacer que el combustible completamente atomizado. Combustible y mezcla de aire para lograr lo mejor, reduciendo así las emisiones, mejorar el rendimiento de la máquina (coche). (C) el uso de turbocompresor turboalimentado motor diesel para aumentar la cantidad de aire para mejorar la combustión del exceso de aire factor es reducir las grandes condiciones de carga de humo de escape, las emisiones de PM y el consumo de combustible de medidas eficaces. Sistema de refrigeración aire-aire eficaz, puede hacer que la temperatura del aire presurizado cayó por debajo de 50 ℃, la disminución de la temperatura del ciclo de trabajo contribuyen a las bajas emisiones de NOX y PM declinar, por lo que los motores diesel de vehículos pesados actuales son generalmente presurizado tipo frío, No sólo contribuyen a las bajas emisiones y la economía de combustible es bueno. Además, la aplicación de la válvula de derivación de escape de la turbina no sólo reduce las emisiones de PM y CO, sino que también mejora el rendimiento transitorio y el par de baja velocidad de los motores diesel turboalimentados.

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