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Progreso técnico del motor diesel

Principio de funcionamiento del motor diesel de dos tiempos

Dos tiempos de trabajo del motor diesel y el principio es: el primer golpe,

El pistón desde el punto muerto inferior hasta la parte superior del punto de movimiento.

Cuando el pistón está en el punto muerto inferior, la válvula de escape y la entrada de aire se abren,

El aire comprimido en la cámara de barrido entra en el cilindro y se precipita hacia la válvula de escape,

Que produce el efecto de quitar el gas de escape, aire nuevo.

Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior,

La entrada de aire se cierra primero por el pistón,

Y entonces se cierra la válvula de escape y se comprime el aire en el cilindro.

La segunda carrera, el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto inferior de movimiento.

Antes de que el pistón alcance el punto muerto superior,

El inyector inyecta combustible en la cámara de combustión,

La alta temperatura generada por el aire comprimido enciende inmediatamente el combustible atomizado

Y la presión generada por la combustión,

Empujando el pistón hacia abajo hasta que la válvula de escape se abra nuevamente.

Después de la combustión de los gases de escape en la

Y diferencia de presión externa bajo la acción de su propia descarga de la válvula de escape.

Cuando la entrada de aire es abierta por el pistón, el cilindro y el proceso de barrido.

Dos tiempos de ventilación del motor de combustión interna, el número de gas residual en el cilindro,

O el número de aire fresco se puede llenar en el cilindro,

Un impacto directo en el rendimiento del motor de combustión interna.

Motor de combustión interna de dos tiempos sin una carrera de escape separada y una carrera de admisión,

No puede utilizar el papel del pistón en la eliminación de los gases de escape, para limpiar el cilindro más difícil,

Es difícil obtener una alta calidad de barrido.

Por lo tanto, es una tarea importante mejorar el efecto de barrido del motor de combustión interna de dos tiempos.

El motor de combustión interna del Dos-golpea principalmente flujo cruzado, reflujo y DC tres que limpian manera.


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